截至5月23日，鎮(zhèn)海煉化1號(hào)乙烯裂解氣壓縮機(jī)組已連續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行兩周，標(biāo)志著該壓縮機(jī)組推力軸承國(guó)產(chǎn)化攻關(guān)任務(wù)圓滿完成，這也是鎮(zhèn)海煉化大型裂解裝置壓縮機(jī)推力軸承首次完成國(guó)產(chǎn)化改造。

       裂解氣壓縮機(jī)組是鎮(zhèn)海煉化的1號(hào)乙烯裂解裝置的核心設(shè)備，推力軸承又是機(jī)組的核心，此前都用進(jìn)口設(shè)備。為將核心技術(shù)掌握在自己手中，推動(dòng)進(jìn)口機(jī)組零配件國(guó)產(chǎn)化，2020年，鎮(zhèn)海煉化開(kāi)始對(duì)機(jī)組的推力軸承進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化攻關(guān)。其間，鎮(zhèn)海煉化組織開(kāi)展30余次技術(shù)交流、比選攻關(guān)以及多次專(zhuān)家集中研討，確定制造廠家和方案。在國(guó)產(chǎn)軸承初步制作完成后，又研制了專(zhuān)用測(cè)試設(shè)施，進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)，經(jīng)過(guò)多輪計(jì)算、校核，最終確定的軸承單邊極限承載力，完全滿足汽輪機(jī)平衡管移位改造后轉(zhuǎn)子最大軸向推力的需求。

       推力軸承國(guó)產(chǎn)化工作歷時(shí)近3年，在沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可循的情況下，攻關(guān)團(tuán)隊(duì)主動(dòng)學(xué)習(xí)外文資料，不斷拓寬思路對(duì)接廠家，多方位制定方案展開(kāi)測(cè)試，最終完成推力軸承國(guó)產(chǎn)化攻關(guān)，和采用進(jìn)口配件相比節(jié)約150余萬(wàn)元。目前，裂解氣壓縮機(jī)組軸承位移正常，軸承溫度正常，軸承狀態(tài)正常，機(jī)組運(yùn)行良好。

拼閥網(wǎng)編輯：小葉

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