近日，中國船舶重齒公司首臺“全滑動軸承”立磨齒輪箱完成了裝配和試驗，標志著重齒公司在重載行星結構齒輪箱中滑動軸承代替滾動軸承的應用取得了初步成果。

       該立磨齒輪箱各級傳動件均采用滑動軸承支撐結構，設計過程中利用了有限元流體仿真技術，對滑動軸承的油膜形成、溫度分布等特性進行了詳細的研究，最終通過滑動軸承輪廓修形技術，解決了立磨齒輪箱低速重載的工況條件下，滑動軸承油膜難以形成、潤滑不良、溫度分布不均勻等問題。

       與傳統(tǒng)采用滾動軸承結構的立磨齒輪箱相比，“全滑動軸承”立磨齒輪箱具有噪音小、運行更平穩(wěn)、承載能力更好，結構更緊湊、功能密度更大等特點。與滾動軸承相比，滑動軸承具有壽命高、貨期短、維護方便等特點。

       在大型行星結構齒輪箱設計過程中，滾動軸承已經(jīng)越來越無法滿足大功率、高轉速、重載荷的設計要求，“全滑動軸承”立磨齒輪箱裝配和試驗的順利進行，為下一步滑動軸承在大型立磨齒輪箱中的應用打下了堅實的基礎。

拼閥網(wǎng)編輯：小金